স্থলবেষ্টিত আফগানিস্তান প্রতিবেশী দেশ পাকিস্তানের উপর নির্ভরতা কমাতে ইরান এবং মধ্য এশীয় দেশগুলোর মাধ্যমে বাণিজ্যিক পথের দিকে ঝুঁকে পড়েছে, যখন গত কয়েক সপ্তাহ ধরে দুই দেশের সীমানা বন্ধ থাকার কারণে উত্তেজনা বৃদ্ধি পেয়েছে।

আফগানিস্তানের বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র আব্দুল সালাম জাওয়াদ আখুন্দজাদা রয়টার্সকে জানান, “গত ছয় মাসে ইরানের সাথে আমাদের বাণিজ্যিক আদান-প্রদান ১.৬ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা পাকিস্তানের সাথে ১.১ বিলিয়ন ডলারের চেয়ে বেশি।” তিনি আরও বলেন, “চাবাহার বন্দরে সুবিধাসমূহ বিলম্ব কমিয়েছে এবং ব্যবসায়ীদের আত্মবিশ্বাস দিয়েছে যে সীমানা বন্ধ হলেও পণ্য পরিবহন বন্ধ হবে না।”

আফগানিস্তানের অর্থনৈতিক বিষয়ক উপ-প্রধানমন্ত্রী মাওলানা আব্দুল গনি বরাদর জানিয়েছেন, ব্যবসায়ীদের পাকিস্তানের সাথে চুক্তি শেষ করে অন্যান্য পথে স্থানান্তরিত হতে তিন মাস সময় দেওয়া হয়েছে। তিনি ইসলামাবাদকে “বাণিজ্যিক এবং মানবিক বিষয়গুলোকে রাজনৈতিক অস্ত্র হিসেবে ব্যবহার” করার অভিযোগ করে বলেছেন, সময়সীমা শেষ হওয়ার পর আফগানিস্তান কোনো বিরোধে মধ্যস্থতা করবে না এবং “নিম্নমানের” আমদানির কারণে পাকিস্তানি ওষুধ মঞ্জুরি বন্ধ করার নির্দেশ দিয়েছে।

বৃহত্তম পরিবর্তন হচ্ছে চাবাহারে, যা ২০১৭ সাল থেকে ইরান ও ভারতের সাথে একটি ট্রানজিট চুক্তির অধীনে ব্যবহৃত হচ্ছে। আফগান কর্মকর্তারা বলছেন, শুল্ক কমানো, সংরক্ষণ খরচে ছাড় এবং দ্রুত হ্যান্ডলিংয়ের মতো সুবিধাগুলো আরও বেশি পণ্যকে দক্ষিণের দিকে আকর্ষণ করছে। আখুন্দজাদা জানান, ইরান আধুনিক সরঞ্জাম এবং এক্স-রে স্ক্যানার স্থাপন করেছে, এবং আফগান পণ্যের জন্য বন্দর শুল্কে ৩০ শতাংশ, সংরক্ষণ ফি-তে ৭৫ শতাংশ এবং ডকিং চার্জে ৫৫ শতাংশ ছাড় অফার করছে।

পাকিস্তানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রী খাওয়াজা আসিফ জিও নিউজকে বলেছেন, “আফগানিস্তানের সিদ্ধান্তে পাকিস্তানের কোনো অর্থনৈতিক ক্ষতি হবে না। আফগানিস্তান যেকোনো বন্দর বা দেশের মাধ্যমে বাণিজ্য করতে পারে।” তবে বাণিজ্য মন্ত্রী জাম কামাল খান রয়টার্সকে বলেছেন, “আমরা নিরাপত্তার বিষয়ে কোনো সমঝোতা করতে পারব না।”

এদিকে, আফগানিস্তান তুর্কমেনিস্তান, উজবেকিস্তান এবং তাজিকিস্তানের মাধ্যমে পণ্য পরিবহন বাড়িয়েছে। আফগান কর্মকর্তারা দাবি করছেন, এই পথগুলো পাকিস্তানের করিডোরের চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। আখুন্দজাদা নতুন ট্রানজিট চুক্তি, কম সীমানা খরচ এবং ইরানের মিলাক ও জাহেদানে অফিস স্থাপনকে এর সুবিধা হিসেবে উল্লেখ করেছেন।

তবে সমুদ্রে পৌঁছানোর ক্ষেত্রে পাকিস্তান এখনও দ্রুততম পথ, যেখানে ট্রাকগুলো তিন দিনে দক্ষিণের করাচি বন্দরে পৌঁছায়। ২০২৪ সালে পাকিস্তানের আফগানিস্তানে রপ্তানি ১.৫ বিলিয়ন ডলারের কাছাকাছি ছিল। ইসলামাবাদ বলছে সীমানা বন্ধ করার মাধ্যমে সন্ত্রাসী চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে, অন্যদিকে কাবুল সন্ত্রাসীদের নিরাপদ আশ্রয় প্রদানের অভিযোগ অস্বীকার করছে।

ভারত আফগানিস্তানের শাসক তালিবানের সাথে সম্পর্ক জোরদার করেছে, কার্যকরী পররাষ্ট্রমন্ত্রী আমির খান মুত্তাকিকে আতিথেয়তা জানিয়েছে এবং মানবিক সহায়তা বাড়িয়েছে। ভারত চাবাহারে প্রধান টার্মিনাল পরিচালনা করে, যাকে আফগানিস্তান ও মধ্য এশিয়ার সাথে কৌশলগত সংযোগ হিসেবে দেখে। অক্টোবরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বন্দর পরিচালনা চালিয়ে যেতে নয়াদিল্লিকে ছয় মাসের জন্য নিষেধাজ্ঞা থেকে অব্যাহতি দিয়েছে।