দক্ষিণ কোরিয়ার সংসদ সোমবার একটি বিল পাস করেছে যাতে ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে ঘটে যাওয়া জেজু এয়ার বিমান দুর্ঘটনার স্বাধীন তদন্ত শুরু করা হবে। এই দুর্ঘটনায় ১৭৯ জন নিহত হয়েছেন, যা দেশের ভূখণ্ডে সবচেয়ে মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনা হিসেবে চিহ্নিত।

দক্ষিণ কোরিয়ার সংসদীয় প্যানেলে ১৮ জন সদস্য নিয়োজিত থাকবেন, যারা দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণসমূহ তদন্ত করবেন। এর মধ্যে রয়েছে পাখির আঘাতের ঝুঁকি প্রতিরোধে যথেষ্ট ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে কি না, ইঞ্জিন বা যান্ত্রিক ত্রুটি, এবং রানওয়ের শেষ প্রান্তে অবস্থিত বাঁধের ভূমিকা। বিল অনুসারে, তদন্তে এও দেখা হবে যে সরকারী সংস্থাসমূহ অফিসিয়াল তদন্তের ফলাফলগুলো গোপন বা হালকা করে উপস্থাপন করার চেষ্টা করেছে কি না।

দুর্ঘটনাটি ঘটেছে জেজু এয়ারের বোয়িং ৭৩৭-৮০০ বিমানে, যা মুয়ান বিমানবন্দরে ল্যান্ডিং গিয়ার না নামিয়ে বেলি ল্যান্ডিং করার চেষ্টা করে। ল্যান্ডিং বাতিলের পর বিমানটি রানওয়ে ছাড়িয়ে গিয়ে একটি বাঁধে ধাক্কা খেয়ে আগুন ধরে যায়, যার ফলে বিমানে থাকা ১৮১ জনের মধ্যে মাত্র দু’জন বেঁচে যান।

সরকার-নেতৃত্বাধীন এভিয়েশন অ্যান্ড রেলওয়ে অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন বোর্ডের তদন্ত এখনও চূড়ান্ত রিপোর্ট প্রকাশ করেনি। জানুয়ারিতে প্রকাশিত অন্তর্বর্তীকালীন রিপোর্টে বলা হয়েছে যে বিমানের দু’টি ইঞ্জিনে পাখির আঘাত লেগেছে। জুলাইয়ে রয়টার্সের দেখা একটি আপডেটে বোর্ড জানিয়েছে যে বাম ইঞ্জিনটি কম ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া সত্ত্বেও বন্ধ করা হয়েছে, যা বিমানটিকে উড়তে সাহায্য করতে পারত।

বিশেষজ্ঞরা জানিয়েছেন যে রানওয়ের শেষে অবস্থিত বাঁধটি, যা বিমানবন্দরের নেভিগেশন সরঞ্জাম সমর্থন করে, আন্তর্জাতিক মান অনুসারে নির্মিত হয়নি। এই মান অনুসারে এমন কাঠামোকে এমনভাবে স্থাপন করা উচিত যাতে ধাক্কা লাগলে সহজেই ভেঙে পড়ে।

বেশিরভাগ বিমান দুর্ঘটনা একাধিক কারণে ঘটে, এবং বিশেষজ্ঞরা অসম্পূর্ণ প্রমাণের উপর অতিরিক্ত গুরুত্ব না দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন।