এয়ারবাসের ইঞ্জিনিয়াররা A৩২০ পরিবারের ফিউজলেজ প্যানেলে ব্যাপক ত্রুটি শনাক্ত করেছেন, যা শত শত বিমানের পরিদর্শন প্রয়োজনীয় করে তুলেছে। কোম্পানির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা জানিয়েছেন, এই সমস্যা বিমান সরবরাহে বিলম্ব ঘটাচ্ছে।

রয়টার্সের দেখা এয়ারলাইনগুলোর কাছে পাঠানো উপস্থাপনায় দেখা যাচ্ছে, মোট ৬২৮টি বিমানে মেটাল প্যানেলের মান নিয়ে সম্প্রতি আবিষ্কৃত সমস্যার জন্য পরিদর্শন প্রয়োজন। এর মধ্যে ১৬৮টি ইতোমধ্যে সেবায় রয়েছে, ২৪৫টি অ্যাসেম্বলি লাইনে আছে (যার মধ্যে প্রায় ১০০টি এই বছর সরবরাহের জন্য নির্ধারিত), এবং আরও ২১৫টি মেজর কম্পোনেন্ট অ্যাসেম্বলি নামক প্রাথমিক উৎপাদন পর্যায়ে রয়েছে।

উপস্থাপনায় আরও দেখা যায়, বিমানের সামনের প্যানেলের পাশাপাশি পেছনের এবং অন্যান্য অংশের কিছু প্যানেলেও একই ধরনের পুরুত্বের সমস্যা পাওয়া গেছে, তবে বর্তমানে সেবায় থাকা কোনো বিমানে এই ত্রুটি নেই।

এয়ারবাসের একজন মুখপাতা নিশ্চিত করেছেন, “আমরা নিশ্চিত করছি যে সম্ভাব্য প্রভাবিত বিমানের সংখ্যা উৎপাদন এবং সেবা উভয় পর্যায়েই রয়েছে।” তবে তিনি সুনির্দিষ্ট সংখ্যার বিষয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছেন।

উপস্থাপনা অনুযায়ী, সেভিল ভিত্তিক সফিটেক এয়ারো কোম্পানির স্ট্রেচিং এবং মিলিং প্রক্রিয়ায় ত্রুটির কারণে প্রভাবিত যন্ত্রাংশগুলোর পুরুত্ব ভুল হয়েছে। এই কোম্পানি প্রভাবিত যন্ত্রাংশের দুই সরবরাহকারীর একটি। বারবার যোগাযোগের চেষ্টা সত্ত্বেও কোম্পানিটি কোনো প্রতিক্রিয়া জানায়নি। ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল সর্বপ্রথম এই সরবরাহকারীর নাম প্রকাশ করে।

সপ্তাহান্তে সফটওয়্যার পরিবর্তনের জন্য হাজার হাজার এয়ারবাস A৩২০-এর জরুরি প্রত্যাহরণের বিপরীতে, ফিউজলেজ সমস্যাটিকে তাৎক্ষণিক নিরাপত্তা বিষয় হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে না বলে সূত্র জানিয়েছে।

রয়টার্স এই শিল্প মান সমস্যা সপ্তাহের শুরুর দিকে প্রথম প্রকাশ করে। সেই সময় শিল্প সূত্র জানিয়েছিল, কয়েক ডজন অপ্রদত্ত বিমানে এটি ইতোমধ্যে আবিষ্কৃত হয়েছে।

এয়ারলাইনের একটি সূত্র অনুমান করেছে পরিদর্শন কয়েক ঘণ্টা সময় নিতে পারে, তবে মেরামত সম্ভবত অনেক বেশি সময় নেবে। দ্য এয়ার কারেন্ট রিপোর্ট করেছে যে যেকোনো মেরামত তিন থেকে পাঁচ সপ্তাহ সময় নিতে পারে, যা সাধারণ ক্রম থেকে কাজ সরিয়ে নেওয়ার এবং বেশি শ্রম প্রয়োজনীয় ব্যয়বহুল প্রক্রিয়ার আশঙ্কা তৈরি করছে।

এয়ারবাসের প্রধান নির্বাহী গুইলোম ফাউরি মঙ্গলবার রয়টার্সকে জানিয়েছেন, তথ্য বিকশিত হচ্ছে এবং এটি কীভাবে এয়ারবাসের ডিসেম্বরের সরবরাহে প্রভাব ফেলতে পারে তার সিদ্ধান্ত আগামী দিনগুলোতে নেওয়া হবে। তিনি নিশ্চিত করেছেন যে “দুর্বল” নভেম্বরে এই সমস্যা সরবরাহে আঘাত হেনেছে।

শুক্রবার এয়ারবাস নভেম্বরের তথ্য প্রকাশ করবে, তবে ফাউরির মন্তব্য বছরের লক্ষ্যমাত্রা নিয়ে প্রশ্নবোধক চিহ্ন তৈরি করেছে, যা কিছু বিশ্লেষক বলছেন ক্রমশ কঠিন হয়ে উঠছে।

“আমরা পরিস্থিতি মূল্যায়ন করছি… এবং আমরা বোঝার চেষ্টা করছি এটি আমাদের কার্যক্রমে কী ধরনের প্রভাব ফেলে,” ফাউরি রয়টার্সকে বলেন, যোগ করেন যে আগামী দিনগুলোতে আরও কিছু বলা হতে পারে।

শিল্প সূত্র জানিয়েছে, এয়ারবাস নভেম্বরে ৭২টি বিমান সরবরাহ করেছে, যা বছরের মোট সংখ্যা ৬৫৭-এ নিয়ে এসেছে। প্রায় ৮২০টি বিমানের বার্ষিক লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য, কোম্পানিকে ডিসেম্বরে রেকর্ড ১৬৩টিরও বেশি বিমান সরবরাহ করতে হবে। ২০১৯ সালের ডিসেম্বরে ১৩৮টি বিমান সরবরাহের বিদ্যমান রেকর্ড রয়েছে।

বিস্তারিত সংখ্যা, যা ব্লুমবার্গ আগে রিপোর্ট করেছিল, পরিদর্শিত হতে হবে এমন বিমানের সংখ্যাকে নির্দেশ করে, আগামী দিনগুলোতে এয়ারলাইনগুলোকে নির্দেশনা জারি করা হবে।