মধ্যপ্রাচ্য ও ইউক্রেন যুদ্ধের জিও-পলিটিক্যাল ঝুঁকি সত্ত্বেও সরবরাহ-উদ্বৃত্ত আশঙ্কা এবং যুক্তরাষ্ট্রে জ্বালানি চাহিদা কমতে থাকায় আন্তর্জাতিক বাজারে টানা দ্বিতীয় দিনের পতনে ব্রেন্ট ক্রুড ৭১ ডলারের নিচে নেমে এসেছে। ওপেক-প্লাসের উৎপাদন-বৃদ্ধি পরিকল্পনা ও মার্কিন মজুদ ঊর্ধ্বগতি এই দরপতনে চাপ বাড়িয়েছে।

১২ সেপ্টেম্বর আন্তর্জাতিক বাজারে নভেম্বর ডেলিভারি ব্রেন্ট ক্রুড ১.১২ ডলার বা ১.৫ শতাংশ কমে ব্যারেলপ্রতি ৭০.৮৫ ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা গত ফেব্রুয়ারির পর সর্বনিম্ন। একই সময়ে যুক্তরাষ্ট্রের বেঞ্চমার্ক ওয়েস্ট টেক্সাস ইন্টারমিডিয়েট (ডব্লিউটিআই) ১.২৮ ডলার বা ১.৯ শতাংশ হারিয়ে ৬৭.৪০ ডলারে অবস্থান করছে।

যুক্তরাষ্ট্রের জ্বালানি তথ্য প্রশাসন (ইআইএ) জানিয়েছে, গত সপ্তাহে দেশটির কাঁচা তেলের মজুদ ৩.৬ মিলিয়ন ব্যারেল বেড়ে ৪২৭ মিলিয়নে পৌঁছেছে—বাজার ধারণার চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ। অন্যদিকে গ্যাসোলিন মজুদও ২.৭ মিলিয়ন ব্যারেল উঠেছে, যা গ্রীষ্ম-মৌসুমী ভ্রমণ শেষে চাহিদা স্বাভাবিকভাবেই কমে যাওয়ার ইঙ্গিত দেয়।

আরও readjustment-এর চাপ আসছে ওপেক-প্লাসের দিক থেকে। গত সপ্তাহে সংস্থাটি অক্টোবর থেকে মাসিক ১৮০ হাজার ব্যারেল উৎপাদন বাড়ানোর সিদ্ধান্ত পুনর্ব্যক্ত করে, যদিও লিবিয়ার রপ্তানি বন্দরে সাম্প্রতিক সামরিক অস্থিরতা ও রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাতে কৃষ্ণসাগরে ট্যাংকার ঝুঁকি রয়েছে। এদিকে ইসরায়েল-গাজা সীমান্তে উত্তেজনা বাড়লেও হৌতি বিদ্রোহীদের সাম্প্রতিক হামলার তীব্রতা কমায় বাজারে ‘প্রিমিয়াম’ খাটছে না।

সিটিগ্রুপের কমোডিটি বিভাগের প্রধান এড মোর্স বলেন, “ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি এখনো টেবিলে, কিন্তু মৌলিক চিত্রে সরবরাহ ১-১.২ মিলিয়ন ব্যারেল বেশি থাকায় দর কমছে। চীনের ডিমান্ড গ্রোথ ২০২৫-এ ৩ শতাংশের নিচে নেমে এসেছে; যুক্তরাষ্ট্রেও গাড়ি-বিক্রয় হ্রাস পাচ্ছে—এই দুই বাজারে চাহিদা না ফিরলে ব্রেন্ট ৬৫ ডলার পর্যন্ত নামতে পারে।”

অপরদিকে, বিশ্বব্যাংকের সর্বশেষ পূর্বাভাসে ২০২৫ সালে গড় ব্রেন্ট দর ৭৩ ডলার রাখা হলেও, “অতিরিক্ত সরবরাহ দীর্ঘমেয়াদে ৭০ ডলারের নিচে স্থায়ী হতে পারে” বলে সতর্ক করা হয়।

বাজারে এখন চোখ তেল-সংখ্যায়: আগামী সপ্তাহে ওপেক-প্লাসের যৌথ পর্যবেক্ষণ কমিটি (জেএমএমসি) বৈঠকে উৎপাদন নীতি পুনর্বিবেচনার কোনো ইঙ্গিত থাকে কি না। এছাড়া যুক্তরাষ্ট্রের শীতকালীন গ্যাসোলিন খরচ ও চীনের অক্টোবর গোল্ডেন উইক ভ্রমণ পরিসংখ্যান দর পুনরুদ্ধারের সিগন্যাল দেবে কি না, তা-ই নির্ধারণ করবে স্বল্পমেয়াদি গতিপথ।